高压三相异步电动机的轴承配置结构由左端部件和右端部件构成。左端部件包括左甩油盘、左轴承外盖、左端盖、左轴承内盖；右端部件包括右轴承内盖、右端盖、预紧力弹簧、右轴承外盖及右甩油盘。左端部件采用左深沟球轴承装在左端盖上，左深沟球轴承两边有左轴承外盖和左轴承内盖固定，左轴承外盖与左深沟球轴承之间装有左甩油盘；右端部件采用右深沟球轴承装在右端盖上，右深沟球轴承两边有右轴承外盖和右轴承内盖固定，右轴承外盖与右深沟球轴承之间装有右甩油盘和预紧力弹簧。 高压三相异步电动机的轴承配置结构简单、紧凑、合理；消除了电机在轴向力较大时轴承内圈与转轴发生相对位移，减少了电机发生故障的可能，提高了电机运行的可靠性

高压交流电动机的线圈可调式定子结构包括主体、顶块、移动件和顶板。主体为电机定子本体，且主体的为圆柱形结构；顶块的内端通过弹簧安装在内槽内部，且顶块的外侧处于侧槽的内部；移动件的内端安装在控制槽的内部中间位置。 主体是用来插入安装在电机罩内部的，使得主体可以安装使用，主体的底部为倾斜状结构，使得主体在插入到电机罩内部的时候，可以调节导向，从而使主体快速准确的插入，而侧槽是用来使电机罩的矩形块插入的。 可调式定子结构解决了现有的电机定子在安装使用的时候，无法自动调节安装，无法在安装的时候进行导向，影响工作效率的问题。 高压交流电动机的线圈可调式定子结构具有有效的保证绕组安装方便的

高速永磁同步电机的单元转子结构包括轴杆，轴杆的外侧壁套接有轴承，轴杆的外侧壁且位于轴承的右侧套接有滑环，轴杆的外侧壁且位于滑环的右侧套接有挡尘环，挡尘环的右侧且位于轴杆的外侧安装有转子绕组引出线，转子绕组引出线远离挡尘环的一端安装有转子本体。 该高速永磁同步电机的单元转子结构，通过设置轴承座，轴承座与后端盖通过卡板与卡槽卡接，轴承座与轴杆连接处的外侧壁套接固定套，而固定套的外侧壁螺纹连接有固定螺母，这样就能使轴承座与轴杆稳固连接，避免转子在高速运转产生的振动对垫轴承座等组件损坏，达到了高强度的目的。 此结构设计消除了永磁体与槽之间的间隙，使永磁体与槽内外侧良好接触，大大减轻了隔磁

正压外壳型高压三相异步电动机采用正压外壳型防爆技术。 为保证电机内腔压力始终高于外界气压，电机主体上安装有吹扫换气系统，吹扫控制装置由控制单元和泄压阀两部分组成。电机起动前，吹扫气体(新鲜的空气或氮气)通过控制单元进入电机内腔，将腔内的气体由顶部泄压阀排出，泄压阀带有火花过滤器网；吹扫完成后泄压阀自动关闭。通过吹扫装置对电机内腔可燃性气体进行有效的置换，保证电机在起动与运行期间电机内腔始终保持洁净。 起车后系统自动进入泄漏补偿状态，并保证电机内腔压力始终高于外界压力至少50Pa，防止可燃性气体进人壳体内部。当出现压力偏低或失压状态时，不能保证正常的泄漏补偿时，系统自动报警或切断系

粉尘防爆型高压三相异步电动机含有定子、转子、轴承装置、端盖、高压接线盒、辅助接线盒、外风扇和端罩。定子含有机座和有绕组定子铁芯，转子含有转子体、电动机的轴、平衡环和内风扇，机座和端盖连接在一起形成一个密封空间，有绕组定子铁芯、转子体、电动机的轴、平衡环和内风扇设置在该密封空间中，电动机的轴的两端通过轴承装置分别安装在两个端盖的中部，电动机的轴的一端从端盖中伸出，外风扇安装在该伸出的电动机的轴的一端，端罩罩在外风扇的外面，高压接线盒和辅助接线盒设置在机座的上部且与机座密封连接。 粉尘防爆型高压三相异步电动机具有散热性和防护性较好等特点。

超高速永磁同步电机转子结构包括转子铁芯、转子轴，设置在转子铁芯体内的永磁体模组以及设置在转子铁芯圆周边缘附近的转子槽。永磁体模组包括主永磁体和辅助永磁体；其中主永磁体成对设置，且主永磁体对中的主永磁体均沿转子铁芯径向设置，外侧端部延伸至转子铁芯圆周表面；辅助永磁体沿垂直于转子铁芯径向方向设置，且辅助永磁体的两端与主永磁体对中的两个主永磁体距离相等；对于主永磁体对中的两个主永磁体，其相同的磁极相对设置。 超高速永磁同步电机增加了转子外周部平均磁通密，进而提升了超高速永磁同步电机的功率密度，并改善了电机调速范围。

压缩机专用的高压三相异步电机主要采用在机座内安装电机轴，由前轴承装置及后轴承装置支撑固定。在机座前后分别连接前端盖及后端盖，在电机轴上安装转子部件，转子部件上装有定子部件，在电机轴后端上安装外风扇，在电机轴前端上安装法兰端盖，风罩连接在机座上。特征是：机座、前端盖和后端盖内壁分别设有散热筋；定子部件铁芯上设有磁性槽楔。 这种高压三相异步电机结构简单、紧凑、合理；更适合压缩机专用，外形美观，振动小、噪声低、性能优良、可靠性高、安装维护方便。

无轴承模块化高速永磁同步电机结构包括外定子、内定子悬浮力模块、内定子转矩模块、永磁体、转子及隔磁磁桥。永磁体表贴于内定子悬浮模块表面，径向充磁，外定子为凹口槽梯形排布，内定子转矩和悬浮模块外表面凸梯形分布，隔磁磁桥在内定子转矩模块和悬浮模块之间。 无轴承模块化高速永磁同步电机的技术要点在于：永磁体主要克服转子的重力，内定子悬浮模块绕组主要调整转子偏心的位置，外定子将内定子转矩和悬浮模块组合起来，同时提供磁场回路，隔磁磁桥减小转矩模块和悬浮模块磁场的耦合。

常用的稳态模型控制方案有开环恒v/f比控制(即电压/频率=常数)和闭环转差频率控制。 (1)恒压频比控制 此法是从变压变频基本控制方式出发的且不带速度反馈的开环控制方式。由于在额定频率以下，若电压一定而只降低频率，那么气隙磁通就要过大，造成磁路饱和，严重时烧毁电机。为了保持气隙磁通不变，采用感应电势与频率之比为常数的方式进行控制。 (2)闭环转差频率控制 此法是一种直接控制转矩的控制方式。在电机稳定运行时，在转差率很小的变化范围内，只要维持电机磁链不变，电机转矩就近似与转差角频率成正比，因此控制转差角频率即可控制电机转矩。

具有无接触转矩测量功能的高速永磁同步电机通过改进电动机本体，在电动机端盖上增加轴承，在电动机端盖上增加压力/拉力传感器，形成一种具备转矩测量功能的新型高速永磁同步电动机，可实现电动机转矩的自我测量，无需额外的转矩测量装置，节省成本。 相比于传统的接触式转矩传感器，本发明电动机转矩测量的实现与转轴无接触，不需要增加轴系长度，不会引起电动机高速旋转时的动平衡问题，安全可靠，可适应于高速电机；相比于非接触式转矩测量装置，高速永磁同步电机的转矩测量和电机本体是一体化的设计，没有测量装置的安装问题，且在电动机高速旋转时使转矩检测精度精确。